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　　噪聲是紊亂、斷續(xù)或統(tǒng)計上隨機(jī)的聲振動。噪聲的強(qiáng)度通常用級來表示，單位是分貝(dB)。今天隔音房廠家跟您說說穩(wěn)態(tài)噪聲和非穩(wěn)態(tài)噪聲。

　　噪聲的分類方法有多種。噪聲按照時間變化的特性，通常分為穩(wěn)態(tài)噪聲和非穩(wěn)態(tài)噪聲。一般聲音強(qiáng)度起伏小于lOdB的連續(xù)噪聲被認(rèn)為是穩(wěn)態(tài)噪聲;起伏大于1OdB的連續(xù)噪聲和脈沖噪聲被認(rèn)為是非穩(wěn)態(tài)噪聲。飛機(jī)、坦克及各種運(yùn)輸工具的噪聲一般屬干穩(wěn)態(tài)噪聲，而道路交通噪聲、導(dǎo)彈發(fā)射、槍炮和爆炸聲則屬于非穩(wěn)態(tài)噪聲。

　　根據(jù)發(fā)聲機(jī)理，可分為機(jī)械噪聲和流體動力噪聲。艦艇機(jī)艙內(nèi)和坦克駕駛艙內(nèi)的機(jī)器噪聲屬機(jī)械噪聲，它是由于機(jī)械振動而產(chǎn)生的。火箭、噴氣飛機(jī)的噴氣噪聲，則屬于流體動力噪聲，它是由于流體的擾動而產(chǎn)生的。

　　噪聲還可按行業(yè)或設(shè)備來分類，諸如工業(yè)噪聲、交通噪聲、船舶噪聲、航空噪聲、火炮噪聲等。

　　許多目標(biāo)(如飛機(jī)、坦克和艦船)都會向周圍介質(zhì)輻射高能級噪聲聲波，極易被敵方噪聲傳感器、聲納等聲波探測系統(tǒng)探測到。目標(biāo)的聲波源主要是發(fā)動機(jī)等的工作噪聲、目標(biāo)休及其部件運(yùn)動和排氣對周圍介質(zhì)的擾動噪聲，以及目標(biāo)體及婦汁勾件的振動噪聲等。

　　坦克在運(yùn)動中發(fā)出的噪聲不僅強(qiáng)，而且波幅大、頻率低、傳播聲較遠(yuǎn)，并可繞過山丘或障礙物傳播，往往在很遠(yuǎn)的距離就能聽到，因而被稱為“自殺的死聲”。

　　艦艇的噪聲主要來源于發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)機(jī)及各種機(jī)械部件的工作噪聲和振動噪聲，還有螺旋槳的空泡噪聲。艦艇噪聲包括船體機(jī)器振動產(chǎn)生的機(jī)械噪聲、螺旋槳葉產(chǎn)生的空泡噪聲、槳葉經(jīng)過不對稱尾流推力不穩(wěn)定產(chǎn)生的螺旋槳噪聲，以及湍流經(jīng)由船體表面產(chǎn)生的水動力噪聲。前兩項是主要的噪聲源。

　　在噴氣式飛機(jī)上.噪聲主要由尾噴管噴出的熱燃?xì)饬鳟a(chǎn)生。各級風(fēng)扇也產(chǎn)生噪聲，但是在隱身飛機(jī)上，這些少量噪聲將從長而彎曲的進(jìn)氣道中逸散掉。直升機(jī)的主要噪聲源是旋翼、尾漿和發(fā)動機(jī)。減小旋翼漿尖速度，采用后掠漿尖，有利于降低旋翼的噪聲;尾漿槳葉排列采用剪形布局，尾漿采用涵道式，有利于降低尾漿的噪聲。發(fā)動機(jī)的噴管用吸波材料做襯里，有利于降低發(fā)動機(jī)的噪聲。